{"id":4253,"date":"2021-09-28T09:40:08","date_gmt":"2021-09-28T07:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/mulder-hardenberg.com\/?p=4253"},"modified":"2024-01-08T10:42:58","modified_gmt":"2024-01-08T08:42:58","slug":"mensch-maschine-schnittstellen-marine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mulder-hardenberg.com\/de\/fall\/mensch-maschine-schnittstellen-marine\/","title":{"rendered":"Fall &#8211; Mensch-Maschine-Schnittstellen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_section full_width=&#8220;stretch_row&#8220; content_placement=&#8220;middle&#8220; el_class=&#8220;banner banner-small gradient gradient-blue&#8220; css=&#8220;.vc_custom_1630332599930{background-image: url(https:\/\/mulder-hardenberg.com\/wp-content\/uploads\/Header-case-hmi-marine-.png?id=1682) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8220;][vc_row][vc_column width=&#8220;3\/5&#8243; el_class=&#8220;basic_mobile_spacing tablet_full_width&#8220;][vc_column_text el_class=&#8220;text-white&#8220;]<\/p>\n<h1>Mission erf\u00fcllt<\/h1>\n<p>Entdecken Sie, wie Mulder-Hardenberg eine einzigartige L\u00f6sung f\u00fcr sto\u00dffeste Monitore f\u00fcr die Fregatten der niederl\u00e4ndischen Marine entwickelt hat.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;2\/5&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8220;stretch_row&#8220; el_class=&#8220;dg-padding-mid&#8220;][vc_row content_placement=&#8220;top&#8220;][vc_column width=&#8220;2\/3&#8243; el_class=&#8220;basic_mobile_spacing_side tablet_full_width&#8220;][vc_column_text]<ins>Fall &#8211; Mensch-Maschine-Schnittstellen<\/ins><\/p>\n<h2>Mission erf\u00fcllt<\/h2>\n<h3>Entdecken Sie, wie Mulder-Hardenberg eine einzigartige L\u00f6sung f\u00fcr sto\u00dffeste Monitore f\u00fcr die Fregatten der niederl\u00e4ndischen Marine entwickelt hat.<\/h3>\n<p>Als Teil des Verteidigungsministeriums spielt die niederl\u00e4ndische Marine eine wichtige Rolle bei internationalen Friedenseins\u00e4tzen. Die M-Fregatten bilden einen bedeutenden Teil der niederl\u00e4ndischen Flotte. Die Monitore im Technical Center an Bord dieser Schiffe hatten das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht.<\/p>\n<p>Der Austausch durch die Standardausr\u00fcstung verursachte Probleme; Es schien, dass keine der bew\u00e4hrten Optionen funktionierte. Mehrere Unternehmen wurden um eine L\u00f6sung gebeten, jedoch ohne Erfolg.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/3&#8243; el_class=&#8220;tablet_full_width&#8220;]<div class=\"templatera_shortcode\"><style type=\"text\/css\" data-type=\"vc_shortcodes-custom-css\">.vc_custom_1631696251590{background-color: #ffffff !important;}<\/style><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid\"><div class=\"case_contact_center wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12 vc_col-has-fill\"><div class=\"vc_column-inner vc_custom_1631696251590\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid person-module\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\">\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element  text_wrapper_blue_bar\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<p><strong>Wir helfen Ihnen gerne weiter!<\/strong><\/p>\n<p>Haben Sie Fragen oder ben\u00f6tigen Sie weitere Informationen? Dann wenden Sie sich an einen der Spezialisten bei Mulder-Hardenberg.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<style type=\"text\/css\" data-type=\"the7_shortcodes-inline-css\">#default-btn-d4ea1447313945a5d5670df87ca08727.ico-right-side > i {\n  margin-right: 0px;\n  margin-left: 8px;\n}\n#default-btn-d4ea1447313945a5d5670df87ca08727 > i {\n  margin-right: 8px;\n}<\/style><a href=\"\/de\/kontakt\" class=\"default-btn-shortcode dt-btn dt-btn-s link-hover-off ico-right-side button button-primary button-full-width button-icon dg-button--german btn-inline-left \" id=\"default-btn-d4ea1447313945a5d5670df87ca08727\" title=\"Contact\"><span>Kontaktieren Sie uns umgehend<\/span><i class=\"icomoon-the7-font-the7-arrow-21\"><\/i><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\r\n<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8220;stretch_row&#8220; content_placement=&#8220;top&#8220; el_class=&#8220;bg-blue dg-padding-mid-75&#8243;][vc_row content_placement=&#8220;top&#8220;][vc_column el_class=&#8220;basic_mobile_spacing_side&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Die Herausforderung<\/h2>\n<p>Es ist nicht das erste Mal, dass die Monitore an Bord der M-Fregatten ausgetauscht werden m\u00fcssen. In der Vergangenheit wurden die urspr\u00fcnglichen CRT-Monitore durch die heutigen LCD-Bildschirme ersetzt. Die modifizierten Platten, auf denen die Monitore montiert wurden, wurden ben\u00f6tigt, um die LCD-Bildschirme anstelle der urspr\u00fcnglichen Konsole zu platzieren. Um zu einem perfekt passenden System zu gelangen, war es wichtig, eine neue, einzigartige mechanische L\u00f6sung zu finden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_placement=&#8220;top&#8220; el_class=&#8220;swap-on-mobile&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243; el_class=&#8220;basic_mobile_spacing_side tablet_full_width&#8220;][vc_column_text]Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung bestand jedoch darin, dass kein Test mit Standardmonitoren zufriedenstellende Ergebnisse gebracht hatte. Mehrere Firmen hatten L\u00f6sungen vorgeschlagen; das Ergebnis war jedes Mal negativ. Keine Option erwies sich als die richtige, trotz der Art des Monitors oder der vorgeschlagenen mechanischen L\u00f6sung. Das Bild auf dem Ersatzmonitor darf nicht durch Ersch\u00fctterungen verloren gehen oder verzerrt werden, was auf einem Schiff nicht zu vermeiden ist.<\/p>\n<p>Die erfolgreiche L\u00f6sung zum Austausch der Monitore kommt in einem der Schiffe zum Einsatz. Das Unternehmen mit der richtigen L\u00f6sung hat die besten Chancen, den Auftrag zum Austausch der Monitore an mehreren M-Fregatten zu erhalten.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243; el_class=&#8220;tablet_full_width&#8220;][vc_single_image image=&#8220;3981&#8243; img_size=&#8220;full&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][\/vc_section][vc_section full_width=&#8220;stretch_row&#8220; el_class=&#8220;dg-padding-mid dg-overflow-visible brand-element-image brand-element-image-top brand-element-image-right&#8220;][vc_row equal_height=&#8220;yes&#8220; content_placement=&#8220;top&#8220; el_class=&#8220;full-width-row dg-overflow-visible&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243; el_class=&#8220;dg-index-fix-none basic_mobile_spacing_side tablet_full_width&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Die L\u00f6sung<\/h2>\n<p>Mulder-Hardenberg ist das einzige eingeladene Unternehmen, das sich entschieden hat, das Videosignal des aktuellen VME-Systems zu testen. M-H hat entdeckt, dass das VME-System ein nicht standardm\u00e4\u00dfiges Videosignal erzeugt. Diese Tatsache ist die Wurzel des Problems. Nach der Messung wird ein Displaycontroller f\u00fcr einen Funktionstest ausgew\u00e4hlt. M-H hat sich f\u00fcr einen speziellen Display-Controller von KME entschieden, da die urspr\u00fcnglichen Messungen und Tests zeigen, dass ein Standard-Controller unter den Bedingungen nicht ausreichend funktioniert.<\/p>\n<p>In enger Zusammenarbeit mit dem Hersteller KME wird ein Demomonitor erstellt. Der Funktionstest wird mit diesem einzigartigen Monitor durchgef\u00fchrt und hat sofort positive Ergebnisse. Die mechanische L\u00f6sung sollte ohne Adapterplatte entwickelt werden, um Platzverlust auf der Bedienkonsole zu vermeiden. Einige Features der Originalmonitore werden auch in den neuen Versionen ben\u00f6tigt, zB dimmbare Hintergrundbeleuchtung. Der Kunde w\u00fcnscht sich auch neue Features wie einstellbare Bildgr\u00f6\u00dfen und variable Positionen. Diese Funktionen m\u00fcssen ebenfalls implementiert werden.<\/p>\n<p>Die Tatsache, dass das VME-System ein nicht standardm\u00e4\u00dfiges Videosignal erzeugt, verursacht das Problem bei den Monitoren. Dies wird mit der einzigartigen L\u00f6sung von M-H gel\u00f6st. Das gesamte System muss auch mechanisch verbessert werden, um den Einfluss von St\u00f6\u00dfen und Vibrationen vom Schiff zu vermeiden.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243; el_class=&#8220;basic_mobile_spacing_side tablet_full_width&#8220;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Die Umsetzung<\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Basierend auf allen Eingaben, Tests und Messungen erstellt M-H ein Konzept mit Zeichnungen und Spezifikationen f\u00fcr KME, den Hersteller des neuen Monitorsystems. KME entwirft und entwickelt das einzigartige Produkt. Nach Freigabe der Zeichnungen und Spezifikationen durch alle Beteiligten erstellt KME das Endergebnis. Die erste Ladung neuer Monitore wird von einem Mitarbeiter der niederl\u00e4ndischen Marine und einem technischen Spezialisten von M-H Services erfolgreich an Bord des Schiffes gebracht.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Das Ergebnis<\/h2>\n<p>Die Reaktionen sind \u00fcberw\u00e4ltigend. Die Navy ist beeindruckt davon, dass das entwickelte und umgesetzte Produkt auf Anhieb passt und problemlos funktioniert. Die Monitore flackern nicht, haben keinen Signalverlust und die Bildleistung ist gegen\u00fcber den bisherigen Monitoren deutlich verbessert. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt die niederl\u00e4ndische Marine dank der mechanischen L\u00f6sungen von M-H \u00fcber ein \u00dcberwachungssystem, das genau ihren Spezifikationen und Anforderungen entspricht.<\/p>\n<p>Ein Schiff ist jetzt mit den neuen LCD-Monitoren ausgestattet. Der Austausch der Monitore auf einer zweiten M-Fregatte folgt kurz darauf. Aufgrund der positiven Auswirkungen werden die Monitore der im Ausland verkauften M-Fregatten in Zukunft auch mit der von M-H entwickelten L\u00f6sung ausgestattet. Die niederl\u00e4ndische Marine scheint mit dem M-H-Ansatz so zufrieden zu sein, dass dann auch Projekte auf den LCF-Fregatten und OPV-Schiffen mit konkreten L\u00f6sungen versorgt werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row content_placement=&#8220;middle&#8220; disable_element=&#8220;yes&#8220; el_class=&#8220;dg-margin-big-bottom&#8220;][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8220;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8220;183&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; el_class=&#8220;dg-margin-mid-bottom brand-element brand-element-one-bar-top-right brand-element-one-bar-bottom-left&#8220;][vc_single_image image=&#8220;182&#8243; img_size=&#8220;full&#8220; el_class=&#8220;brand-element brand-element-one-bar-top-right brand-element-one-bar-bottom-left&#8220;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row el_class=&#8220;dg-padding-case&#8220;][vc_column]<div class=\"templatera_shortcode\"><div class=\"vc_row wpb_row vc_row-fluid newsletter-row\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-12\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"vc_row wpb_row vc_inner vc_row-fluid\"><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-3\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"tablet_full_width wpb_column vc_column_container vc_col-sm-6\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\">\n\t<div class=\"wpb_text_column wpb_content_element  text-center text-white\" >\n\t\t<div class=\"wpb_wrapper\">\n\t\t\t<h2>Bleiben Sie informiert und auf dem Laufenden!<\/h2>\n<h3><strong>Melden Sie sich f\u00fcr den Newsletter an und bleiben Sie informiert.<\/strong><\/h3>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"wpb_column vc_column_container vc_col-sm-3\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><\/div><\/div><\/div><\/div><script>\nvar 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